Customs Update
“Huy Kone Boder”, Gateway to AEC
“ด่านพรมแดนห้วยโก๋น” ประตูแห่งการค้าสู่ AEC
ด่านพรมแดนห้วยโก๋น ตั้งอยู่ที่ตำบลห้วยโก๋น อำเภอเฉลิมพระเกียรติ จังหวัดน่าน เป็นด่านสาขาของด่านศุลกากรทุ่งช้าง ซึ่งอยู่ห่างจากด่านศุลกากรทุ่งช้าง ประมาณ ๔๖ กิโลเมตร ด่านพรมแดนห้วยโก๋น เปิดบริการทุกวันตั้งแต่เวลา ๐๘.๐๐ น.-๒๐.๐๐ น. นอกจากนี้ในทุกวันเสาร์ ระหว่างเวลา ๐๘.๐๐ น.- ๑๘.๐๐ น. จะมีการซื้อขายสินค้าอุปโภคบริโภคระหว่างประชากรชาวไทยกับสปป.ลาว
ด่านพรมแดนห้วยโก๋น อยู่ตรงข้ามกับด่านสากลเมืองเงิน แขวงไชยบุรี สปป.ลาว สินค้าที่มีการนำเข้า-ส่งออก ผ่านด่านพรมแดนห้วยโก๋น สินค้าที่นำเข้าส่วนใหญ่เป็นพืชผลทางการเกษตร อาทิเช่น ขิง ลูกต๋าว ลูกเดือย ส่วนสินค้าส่งออกส่วนใหญ่เป็นน้ำมันเชื้อเพลิง อุปกรณ์เกี่ยวกับการก่อสร้าง (สำหรับโครงการโรงไฟฟ้าหงสา สปป.ลาว)
นอกจากนี้ยังมีสินค้าผ่านแดนจากสปป.ลาวไปประเทศจีนซึ่งส่วนใหญ่เป็นสินค้าประเภทไม้ เส้นทางคมนาคมที่เชื่อมต่อจากด่านพรมแดนห้วยโก๋นไปยังด่านสากลเมืองเงิน เป็นถนนมาตรฐานซึ่งก่อสร้างโดย บริษัทโรงไฟฟ้าหงสา จำกัด เพื่อใช้เป็นเส้นทางไปสู่เหมืองลิกไนท์และโรงไฟฟ้าหงสา จนถึงเมืองเงิน ระยะทาง ๓๕ กิโลเมตร และจากถนนสายเมืองเงิน-ปากห้วยแคน-ปากแบ่ง สามารถเชื่อมต่อไปสู่เมืองไซ แขวงอุดมไชย ซึ่งสามารถเดินทางไปเมืองเดียนเบียนฟู ประเทศเวียดนามได้ ซึ่งในขณะนี้ประเทศจีนได้มีโครงการก่อสร้างทางรถไฟจากคุนหมิง ผ่านแขวงอุดมไชย ข้ามแม่น้ำโขงที่ปากแบ่ง สู่เมืองปากห้วยแคน แขวงไชยบุรี ถึงเมืองหงสา เมื่อโครงการแล้วเสร็จจะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งต่อระบบการเชื่อมโยงการคมนาคมขนส่งของประเทศไทยในพื้นที่ภาคเหนือตอนบน
แนวทางการจัดการและการพัฒนา
ด่านพรมแดนห้วยโก๋น ตั้งอยู่ในพื้นที่ของอาคารศูนย์ราชการด่านชายแดนห้วยโก๋น ซึ่งอบต.ห้วยโก๋นจัดสรรให้เป็นที่ทำการด่านพรมแดนชั่วคราว ด่านพรมแดนห้วยโก๋นเป็นพื้นที่อยู่ในเขตอุทยานแห่งชาติดอยภูคา (พื้นที่อนุรักษ์) การขอใช้พื้นที่จะต้องขออนุญาตกรมป่าไม้และกรมอุทยานฯ ทั้งนี้จังหวัดน่านได้ดำเนินการขอใช้พื้นที่เพื่อใช้ประโยชน์ในโครงการพัฒนาด่านชายแดนห้วยโก๋น เพื่อพัฒนาพื้นที่ให้สามารถรองรับการค้าการลงทุนและการท่องเที่ยวที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากการก้าวเข้าสู่การเป็นประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC)
การควบคุมทางศุลกากร
เนื่องจากสภาพพื้นที่ภูมิประเทศบริเวณชายแดนเป็นที่พื้นที่ป่า มีภูเขาสูงชัน มีพื้นที่ราบน้อย เส้นทางคมนาคมและขนส่งไม่สะดวก ลักษณะค่อนข้างเป็นทางโค้งไปตามภูเขาและสูงชันเป็นบางช่วง ทำให้ปัญหาการลักลอบหนีศุลกากรในพื้นที่ความรับผิดชอบของด่านพรมแดนห้วยโก๋นมีไม่มากนัก
การควบคุมตรวจสอบสินค้าที่มีการนำเข้า-ส่งออก
๑. การควบคุมตรวจสอบ การนำเงินตรา
๒. การควบคุมตรวจสอบ ยานพาหนะ
(รถยนต์ส่วนบุคคล,รถโดยสาร,รถบรรทุก)
๓. การควบคุมตรวจสอบสินค้า
๓.๑) การนำสินค้าเข้า-ออก
๓.๒) การนำสินค้าผ่านแดนเข้า-ออก
สถิติมูลค่านำเข้า – ส่งออกของด่านศุลกากรทุ่งช้าง ปีงบประมาณ 2558
(ตุลาคม 2557 – มีนาคม 2558)
สินค้านำเข้า ปีงบประมาณ 2558 | สินค้าส่งออก ปีงบประมาณ 2558 | ||||
ลำดับ | รายการสินค้า | มูลค่า (บาท) | ลำดับ | รายการสินค้า | มูลค่า (บาท) |
1 | ข้าวโพดเลี้ยงสัตว์ | 89,089,204.14 | 1 | น้ำมันปิโตรเลียม | 1,286,469,617.22 |
2 | มันสำปะหลัง | 10,129,845.77 | 2 | เหล็กโครงสร้าง | 336,753,779.65 |
3 | ลูกเดือย | 9,534,348.80 | 3 | โครงสร้างของระบบสายพานทำด้วยเหล็ก | 144,931,378.85 |
4 | ไม้แปรรูป | 9,364,152.77 | 4 | ปูนซีเมนต์ | 117,953,285.61 |
5 | ลูกต๋าว | 6,552,262.76 | 5 | รถดั๊มพ์ เพื่อใช้งานนอกทางหลวงพร้อมอุปกรณ์ | 101,000,000.00 |
6 | ดอกหญ้าทำไม้กวาด | 6,439,625.78 | 6 | โครงสร้างทําด้วยเหล็กใช้กับเครื่องบดถ่านหิน | 65,373,878.33 |
7 | ดอกหญ้าทำไม้กวาด | 6,439,625.78 | 7 | แผ่นเหล็ก | 54,747,196.20 |
8 | เศษเหล็ก | 1,903,400.00 | 8 | หม้อแปลงไฟฟ้า | 39,282,800.00 |
9 | ถั่วลิสงมีเปลือก | 1,891,521.18 | 9 | เหล็กเส้น | 38,146,485.14 |
10 | ผ้าทอด้วยฝ้าย | 1,638,015.00 | 10 | สายไฟฟ้า | 37,941,049.52 |
สินค้าผ่านแดนส่วนใหญ่จะเป็นโครงเหล็กและส่วนประกอบในการก่อสร้าง ซึ่งใช้ในการก่อสร้างโรงไฟฟ้าหงสา และสินค้าไม้ ตอไม้ รากไม้ จาก สปป.ลาวไปประเทศจีน
มูลค่าสินค้าผ่านแดนสินค้า จากประเทศลาว ไปยังประเทศที่สาม |
มูลค่าสินค้าผ่านแดนสินค้า จากประเทศที่สาม ไปยังประเทศลาว |
|||||||||
ปีงบประมาณ 2558 | ปีงบประมาณ 2558 | |||||||||
ลำดับ | สินค้า | บาท | ลำดับ | สินค้า | บาท | |||||
1 | ไม้ลาวแปรรูป | 24,794,979.49 | 1 | โครงเหล็กและส่วนประกอบใช้ในการก่อสร้าง | 1,691,013,960.85 | |||||
2 | ตอไม้ | 8,581,799.91 | 2 | ส่วนประกอบของเครื่องลำเลียงถ่านหิน | 764,241,306.00 | |||||
3 | ส่วนประกอบปั๊มพร้อมอุปกรณ์ | 1,071,565.58 | 3 | ส่วนประกอบของกังหันผลิตไฟฟ้า | 510,795,138.37 | |||||
4 | ตู้ควบคุมระบบไฟฟ้าพร้อมอุปกรณ์ตัดจ่อแบบสูญญากาศ | 664,989.01 | 4 | รถดั๊มที่ออกแบบเพื่อใช้งานนอกทางหลวงพร้อมอุปกรณ์ | 399,997,138.77 | |||||
5 | รากไม้ | 90,166.48 | 5 | อุปกรณ์ควบคุมตามสถานี | 302,289,118.13 | |||||
6 | โต๊ะ เก้าอี้ | 18,722.48 | 6 | ส่วนประกอบของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | 238,984,939.94 | |||||
รวม* | 35,222,222.95 | 7 | อุปกรณ์ใช้ในงานเขื่อน | 97,574,522.59 | ||||||
8 | ชุดมอเตอร์ใช้ในโรงไฟฟ้าหงสา | 93,962,639.72 | ||||||||
9 | เครื่องจักรสำหรับดันดินย้ายชนิดขับเคลื่อนได้ | 63,133,058.30 | ||||||||
10 | อื่นๆ | 334,800,000.72 | ||||||||
รวม* | 4,496,791,823.39 | |||||||||
มูลค่าการนำเข้า-ส่งออก รายปีงบประมาณ | ||||||||||
เดือน/ปี | ยอดรวมทั้งสิ้น | สินค้าผ่านแดน | ||||||||
มูลค่านำเข้า | มูลค่าส่งออก | มูลค่านำเข้าจากลาว | มูลค่าส่งออกไปลาว | |||||||
ปี2551 | 145,959,459.18 | 171,541,802.09 | 92,400,326.01 | - | ||||||
ปี2552 | 96,154,827.33 | 197,511,156.97 | 5,972,251.24 | - | ||||||
ปี2553 | 117,377,438.96 | 204,030,782.22 | 24,571,625.31 | - | ||||||
ปี2554 | 219,472,888.02 | 878,666,595.82 | 99,317,454.02 | 31,295,373.02 | ||||||
ปี2555 | 119,934,604.30 | 3,548,386,404.86 | 187,434,792.95 | 954,404,770.25 | ||||||
ปี2556 | 93,155,083.16 | 4,012,341,222.15 | 243,646,752.71 | 12,396,299,998.51 | ||||||
ปี2557 | 41,232,442.95 | 5,337,368,730.27 | 512,033,007.71 | 20,362,515,951.72 | ||||||
จากตารางข้างต้นจะเห็นได้ว่า ยอดการค้าผ่านด่านห้วยโก๋นเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องทุกปีอย่างมีนัยสำคัญ ในอดีตนั้นการค้าระหว่างด่านห้วยโก๋นกับเมืองเงินไม่มีการพัฒนามากนัก เนื่องจากเส้นทางคมนาคมไม่สะดวก ไม่มีชุมชนหนาแน่น แต่ในช่วง 6-7 ปีที่ผ่านมามีการพัฒนาในพื้นที่ สปป.ลาวหลายด้าน ส่งผลให้การค้าชายแดนมีมูลค่าเพิ่มสูงขึ้นจึงมีการยกระดับจากการเป็นจุดผ่อนปรนห้วยโก๋นขึ้นเป็นจุดผ่านแดนถาวร ส่วนฝั่ง สปป.ลาว มีการยกระดับด่านเมืองเงินเป็นด่านสากลน้ำเงิน
โครงการที่จะสนับสนุนให้ด่านห้วยโก๋นมีความสำคัญมากยิ่งขึ้นไปอีกคือ โครงการรถไฟความเร็วสูงของประเทศจีน เชื่อมเมืองคุนหมิง มณฑลยูนนาน-เวียงจันทร์ สปป.ลาว จีนเลือกใช้เส้นทางผ่านแขวงอุดมไชยสู่แม่น้ำโขง ระยะทาง 64 กิโลเมตร และข้ามแม่น้ำโขงไปสร้างสถานีรถไฟไชยะบุรีที่บ้านโคกแอกซึ่งห่างจากเมืองหงสาเพียง 40 กิโลเมตรเท่านั้น เส้นทางรถไฟสายนี้จีนจะเริ่มก่อสร้างตั้งแต่ปี 2559 ใช้ระยะเวลา 2 ปี และจะเสร็จสมบูรณ์ภายใน 3 ปี ซึ่งจีนจะใช้ประโยชน์ในการขนส่งสินค้าลงมาและขนส่งทรัพยากรกลับไปยังประเทศจีนอีกด้วย โดยเฉพาะเถ้าจากการเผาไหม้ลิกไนต์จากโครงการโรงไฟฟ้าลิกไนซ์เมืองหงสา ซึ่งในอนาคตจะส่งกระแสไฟฟ้าเข้าสู่ประเทศไทย 80% ซึ่งส่งผลต่อการพัฒนาเมืองหงสาให้เติบโตขึ้น ขณะเดียวกันจีนยังเข้าไปปลูกพืชผลทางการเกษตรใน สปป.ลาวจำนวนมาก เมื่อได้ผลผลิตก็ต้องขนกลับผ่านเส้นทางสายนี้ด้วย และในอนาคตแขวงอุดมไชยจะกลายเป็นทางแยกเชื่อมไทย-จีน และไทย-เดียนเบียนฟู ประเทศเวียดนาม ที่มีระยะทางห่างจากอุดมไชยประมาณ 200 กิโลเมตร
นอกจากโครงการต่างๆที่จะเกิดขึ้นในอนาคตแล้วนั้น ยังมีโครงการสำคัญที่คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2558 คือโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงเชื่อมปากห้วยแคน-ปากแบ่ง โดยทางการจีนก่อสร้างให้เพื่อเชื่อมแขวง 2 แขวง ซึ่งสะพานแห่งนี้จะเชื่อมถนนระหว่างแขวงอุดมไชย แขวงไชยะบุรี แขวงหลวงน้ำทา และห่างจากชายแดน สปป.ลาว-จีน ประมาณ 240 กิโลเมตร
จากการพัฒนาทางด้านต่างๆ ดังที่กล่าวมาแล้วนั้น จะส่งผลดีต่อประเทศไทยในแง่ของการอำนวยความสะดวกในการนำเข้าและส่งออกสินค้า การอำนวยความสะดวกในการลงทุนในประเทศไทย การแลกเปลี่ยนทรัพยากรที่จำเป็นระหว่างประเทศ รวมทั้งรายได้ที่จะเพิ่มมากขึ้นจากนักท่องเที่ยว และการเปิดประเทศเพื่อรองรับการเข้าสู่ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนภายในปี 2559 นี้ ดังนั้นการพัฒนาด่านพรมแดนห้วยโก๋นจึงมีความสำคัญเป็นอย่างยิ่ง ทั้งนี้เพื่อจะเป็นการรองรับปริมาณสินค้าและปริมาณคนเข้า-ออกที่เพิ่มมากขึ้น
——————
CR. ด่านศุลกากรทุ่งช้าง, ด่านพรมแดนห้วยโก๋น, manager.co.th
Buy Fast Private Proxies…
I found a great……
Instantproxies…
I found a great……