Coastal Corner
เรือลำเลียงชายฝั่งกับการพัฒนาประเทศไทย
ตอน เรือลำเลียงสินค้าเทกอง…ผู้ปิดทองหลังพระตัวจริง
โดย
หากมีการตั้งคำถามว่า หนึ่งในรากฐานที่สำคัญที่สร้างการเติบโตให้กับประเทศไทยตั้งแต่อดีตมาจนถึง ปัจจุบันคืออะไร คงไม่มีใครสามารถปฏิเสธได้ว่า การส่งออกของเกษตรกรรมและแร่ธาตุ คือสินค้าหลักที่สร้าง ประเทศไทยมาอย่างยาวนาน และทำให้เราเป็นหนึ่งในประเทศที่สำคัญของโลกในด้านการผลิตอาหารให้แก่ประ เทศต่างๆ มาอย่างยาวนาน เช่น ข้าว มันสำปะหลัง หรือ อ้อย รวมถึงผลิตภัณฑ์ที่มาจากแร่ธาตุต่างๆ อาทิเช่น ปูนซีเมนต์ที่ได้รับความเชื่อถือจากกลุ่มประเทศในภูมิภาคอาเซียนและกลุ่มประเทศที่กำลังพัฒนาและได้สร้าง รายได้ให้กับประเทศอย่างมหาศาล
ในขณะเดียวกันการผลิตสินค้าเกษตรกรรมและแร่ธาตุก็ต้องการสินค้านำเข้าที่สนับสนุนปัจจัยการ ผลิตให้สอดคล้องกับอัตราการเติบโตด้วยเช่นกัน ยกตัวอย่างเช่น ปุ๋ยและกากถั่วเหลืองเพื่อสนับสนุนการผลิต ทางเกษตรกรรม หรือพลังงานถ่านหินสำหรับอุตสาหกรรมการผลิตไฟฟ้า เพื่อนำมาใช้ในการแปรรูปผลิตภัณฑ์ เป็นวงจรที่ต่อเนื่องสอดคล้องกันไปโดยมิอาจขาดสิ่งหนึ่งสิ่งใดได้
หากมีการนับปริมาณบรรดาสินค้าที่กล่าวมาข้างต้นโดยรวม คงสามารถประมาณการได้ว่ามีมากกว่า หลายสิบล้านตันต่อปี คิดเป็นมูลค่าทางเศรษฐกิจหลายแสนล้านบาท โดยกิจกรรมในการนำเข้าหรือส่งออก สินค้าข้างต้นส่วนใหญ่เป็น “สินค้าเทกอง” (BULK COMMODITY) ซึ่งจะกระทำการขนถ่ายผ่านเรือเดินทะเลที่ บริเวณเกาะสีชัง จังหวัดชลบุรี ที่สามารถกล่าวได้ว่าเป็นหนึ่งในประตูทางการค้าหลักของประเทศที่เกิดจาก พระราชวิสัยทัศน์ของล้นเกล้ารัชกาลที่ 5 และได้สร้างคุณูปการให้แก่การค้าระหว่างประเทศมาอย่างต่อเนื่อง จวบจนถึงปัจจุบัน
การขนถ่ายสินค้าเทกองที่ผ่านเรือเดินทะเล ไม่ว่าจะเป็นขาเข้าสู่แหล่งบริโภคหรือขาออก จากแหล่งผลิตซึ่งส่วนใหญ่จะอยู่ในเขตภาคกลาง ภาคเหนือและภาคตะวันออกเฉียงเหนือจะไม่มีทาง กระทำได้อย่างมีประสิทธิภาพและมีต้นทุนที่เหมาะสมได้หากไม่มีเรือลำเลียงชายฝั่งประเภทที่เรียกว่า “เรือลำเลียงสินค้าเทกอง” (LIGHTER) ซึ่งเป็น เรือประกอบด้วยเหล็กที่ไม่มีเครื่องยนต์ โดยมีการ ต่อพ่วงกันครั้งละประมาณ 3,000 ถึง 5,000 ตัน แล้วลากจูงด้วยเรือยนต์ระหว่างเกาะสีชังกับท่าเรือชายฝั่งทั้งที่อยู่ในเขตชายฝั่งทะเลหรือเขตชายฝั่ง แม่น้ำเส้นหลักในประเทศ
มูลค่าการค้าระหว่างประเทศสำหรับสินค้าเทกองทั้งนำเข้าและส่งออก จะทำการคำนวณบนฐานของ กรมศุลกากรที่ทำการขนถ่ายผ่านเรือเดินทะเลบริเวณเกาะสีชัง ในขณะที่การลำเลียงโดยเรือลำเลียงสินค้าเทกอง ถูกจัดอยู่ในการขนถ่ายภายในประเทศ
แม้ว่าเรือลำเลียงสินค้าเทกองจะเป็นหนึ่งในห่วงโซ่ที่สำคัญในการที่จะทำให้การค้าต่างประเทศมีความสำเร็จอย่างมีประสิทธิภาพ แต่เรือประเภทนี้กลับไม่ได้รับการสนับสนุนและให้ ความสำคัญจากภาครัฐเท่าที่ควร โดยเฉพาะอย่างยิ่งการถูกมองว่าสร้างผลกระทบในเชิงลบให้กับสังคมทั้งๆ ที่สาเหตุส่วนใหญ่เกิดจากโครงสร้าง พื้นฐานที่ไม่เพียงพอจากภาครัฐแทบทั้งสิ้น
ในปัจจุบันกลุ่มผู้ประกอบการเรือลำเลียงสินค้าเทกองได้จัดตั้ง สมาคมผู้ประกอบการขนส่ง สินค้าทางน้ำ เพื่อเป็นการยกระดับมาตรฐานและคุณภาพอย่างต่อเนื่อง แม้ว่าพวกเขายังต้องเป็น “ผู้ปิดทองหลังพระตัวจริง” สำหรับการค้าต่างประเทศต่อไปก็ตาม.
bast@sanitary.eagles” rel=”nofollow”>.…
áëàãîäàðåí….
aunts@slipping.warmongering” rel=”nofollow”>.…
ñïñ çà èíôó!!…
junkers@geographically.palindromes” rel=”nofollow”>.…
tnx for info!…
tracings@ounces.dennis” rel=”nofollow”>.…
ñïñ!…
mails@fugitives.hopes” rel=”nofollow”>.…
ñýíêñ çà èíôó!…
honorable@illumed.shelled” rel=”nofollow”>.…
áëàãîäàðþ….
sigmund@dueling.differs” rel=”nofollow”>.…
thanks!…
pulsations@meretricious.atlantas” rel=”nofollow”>.…
ñïàñèáî çà èíôó!!…
Dino Chien…
I found a great……
Shared Proxy…
I found a great……
Buy Proxy Socks…
I found a great……